Make your own free website on Tripod.com

Click here to go to Main Page!

 

Honda

Type

V

 

มาแล้วครับ สำหรับ version ใหม่ของ Honda S2000 มีทั้งสีใหม่และของเล่นใหม่ ๆ ซึ่งเป็นสีสรรพ์และความสะดวกสบายของคนเมืองเข้ามาเกี่ยวข้อง เพิ่มเสน่ห์และความน่าใช้และที่ขาดไม่ได้คือเพิ่มราคาครับ

สิ่งที่ถือว่าเป็นจุดเด่นในเวอร์ชั่นนี้คือความรวดเร็วในการหักเลี้ยวในแต่ละครั้ง ซึ่งเจ้า type V ได้นำระบบ "Variable Gear Ratio Steering" หรือ "VGS" อัตราทดของพวงมาลัยปรับเปลี่ยนหรือแปรผันได้ตามความเร็วของรถ ซึ่งถือเป็นค่ายแรกที่นำระบบ "VGS" เข้ามาติดตั้งในรถ Roadster โดยด้านหลังของ type V ก็จะมีโลโก้ "VGS" ติดหราโชว์อยู่ อ๊ะ ๆ แต่ไม่ใช่เพียงเท่านี้นะครับ พวงมาลัยก็ได้เปลี่ยนสไตล์ไปด้วยโดยเปลี่ยนเป็นแบบสามก้านตูดตัด พร้อมโลโก้ "VGS" ที่ก้านล่างสุด

ความพิเศษที่เห็นได้ชัดของระบบนี้ตือ การใช้งานในเมือง เมื่อใช้ความเร็วต่ำ อัตราทดของพวงมาลัยแบบแร็คแอนด์พิเนี่ยนนี้จะมากกว่าเมื่อเทียบกับการใช้ความเร็วสูง แต่ก็ไม่มากนัก ซึ่งเราสามารถหักเลี้ยวในลักษณะ 90 องศาได้รวดเร็วทันใจยิ่งขึ้น ยิ่งเร็วก็ยิ่งไวขึ้น โดยอัตราทดที่ปรับต่ำลงมา และเมื่อทำ Lock-to-Lock หรือการหมุนพวงมาลัยจากซ้ายสุดไปขวาสุด ทำได้แค่ 1.4 รอบเท่านั้นเอง โดยตัว standard ทำได้ 2.4 รอบ

เมื่อใส่ระบบ "VGS" ลงไปในตัว Honda S2000 type V นี้แล้ว ก็จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องเปลี่ยนตำแหน่งช่วงล่างกันใหม่ โดยเฉพาะมุมล้อ คันชักคันส่ง สปริง และปรับเปลี่ยนตำแหน่งช็อคอัพใหม่ด้วย และเขาก็บอกมาแล้วด้วย type V ขับสนุกกว่าตัว Standard แน่นอน แต่ก็มีคำเตือนถึงนักขับรถในเมืองหรือประเทศที่มีความเร็วลมค่อนข้างสูง เพราะอาจวูบลงข้างทางได้ จริงหรือเปล่าน้อ สงสัยต้องลองซื้อมาขับดูเสียแล้ว (ไม่เอาดีกว่ากลัววูบ)

*หมายเหตุ ต้องขออภัยนะครับที่ยังไม่มีรูปประกอบ แต่เร็ว ๆ นี้เราจะรีบนำมาลงครับ

ขอบคุณนิตยสารยานยนต์เอื้อเฟื้อข้อมูล

 


Back To Top